To, či rozvodová reťaz potrebuje prestávku-, závisí od značky vozidla, konštrukcie motora a výrobného procesu. Vo väčšine prípadov sa však odporúča mierna prestávka-, aby sa zabezpečila lepšia kompatibilita medzi novou reťazou a vnútornými komponentmi motora, znížilo sa predčasné opotrebovanie a predĺžila sa jeho životnosť.
Väčšina modelov odporúča prestávku-v dĺžke približne 2 000 kilometrov. Pri nemeckých značkách ako Volkswagen, Hyundai a Bora alebo pri niektorých modeloch domácej výroby sa po výmene rozvodovej reťaze odporúča prestávka-v dĺžke približne 2 000 kilometrov. Počas tohto obdobia sa vyhnite agresívnej jazde, ako je prudké zrýchľovanie a brzdenie, aby ste predišli dodatočnému nárazu na novú reťaz.
Účel zalomenia-: Aby sa reťaz, reťazové doštičky, vodiace lišty a ďalšie komponenty postupne prispôsobili pracovnému rytmu, odstránili sa montážne medzery a prevod bol plynulejší.
Typický prejav: Niektoré vozidlá môžu pri prvom zrýchľovaní po výmene počuť „tikavý“ zvuk. Môže to byť spôsobené prasknutím- medzier medzi reťazou a lamelami reťaze, ktoré sa po určitej dobe prevádzky zmenšia alebo zmiznú.
Riešenie problémov: Ak sa abnormálny hluk zhorší alebo je sprevádzaný vibráciami, odporúča sa vrátiť sa do opravovne a skontrolovať napínač alebo upraviť vôľu reťaze.
Na niektorých-precíznych vyrobených modeloch je možné jazdiť bez{1}}prestávky. Niektoré modely japonských a špičkových-značiek (ako Toyota, Honda, Lexus atď.) majú vysokú presnosť výroby motora a dobré zladenie komponentov, takže s nimi možno jazdiť priamo po výmene rozvodového systému bez zámernej jazdy nízkou rýchlosťou alebo obmedzovaním rýchlosti.
Dizajnová filozofia týchto modelov je „pripravená na použitie ihneď po výmene“. Pokiaľ je inštalácia správna a časovanie je správne zarovnané, motor sa môže rýchlo dostať do stabilného pracovného stavu.
