Rozvodové reťaze sú zvyčajne vyrobené z vysoko{0}}kovových materiálov, ktoré sa vyznačujú vynikajúcou odolnosťou proti opotrebovaniu, pevnosťou v ťahu a vysokou -teplotnou odolnosťou, čo zaisťuje dlhodobú-stabilitu presnej prevodovky v rámci motora.
Hlavné zloženie materiálu
Doštičky a čapy reťaze: Hlavné komponenty rozvodovej reťaze sú väčšinou vyrobené z vysokopevnostnej legovanej ocele alebo mangánovej ocele, pričom niektoré prechádzajú úpravou nauhličovaním, chrómovaním alebo difúziou vanádu, aby sa zlepšila tvrdosť povrchu a odolnosť proti opotrebovaniu. Napríklad rozvodová reťaz použitá v Nissane Sylphy využíva 1200 MPa vysokopevnostnú-legovanú oceľ s konštrukčnou životnosťou až 300 000 kilometrov. Čapy sú často kalené, aby sa zvýšila únavová pevnosť.
Vodiace lišty a kontaktné komponenty napínača: Počas prevádzky reťaz zaberá s nylonovými vodiacimi lištami, aby sa znížilo trenie, zatiaľ čo hydraulický napínač automaticky upravuje napnutie, aby sa zachovala presnosť prevodu. Povrch reťaze je niekedy podrobený mikro-štruktúrovanej povrchovej úprave, aby sa ďalej optimalizovalo trenie a tepelná stabilita.
Prostredie mazania: Na rozdiel od rozvodových remeňov sú rozvodové reťaze inštalované vo vnútri motora a spoliehajú sa na nepretržité mazanie motorovým olejom, aby sa znížilo opotrebovanie a odvádzalo teplo, čo je hlavným dôvodom ich dlhšej životnosti. Preto sú pravidelné výmeny oleja kľúčové pre zachovanie životnosti reťaze.
