Pre súpravy rozvodových reťazí neexistuje pevný cyklus výmeny. Vo väčšine prípadov nie je výmena povinná na základe počtu najazdených kilometrov. Namiesto toho by sa mala určiť na základe skutočného používania vozidla, stavu motora a konkrétneho modelu. Vo všeobecnosti možno prvých 150 000 kilometrov považovať za bezúdržbové-, ale niektoré modely (napríklad nemecké preplňované motory) odporúčajú kontrolu po 80 000 – 100 000 kilometroch s prípadnou výmenou.
Odporúčania na výmenu sa líšia podľa modelu
Rodinné autá s prirodzeným nasávaním (ako Toyota, Honda a ďalšie japonské modely)
Rozvodová reťaz je navrhnutá pre dlhú životnosť. Pri správnej údržbe dokáže najazdiť stabilne viac ako 200 000 kilometrov a dokonca existujú prípady, keď taxíky najazdené nad 500 000 kilometrov stále fungujú normálne.
Napríklad Nissan Sylphy používa vysokopevnú reťaz z legovanej ocele s konštrukčnou životnosťou 300 000 kilometrov, ktorá si nárokuje „celoživotnú-bezúdržbovosť“.
Nemecké vozidlá s turbodúchadlom (napríklad séria Volkswagen EA888):
Tretia-generácia motora EA888 má tendenciu dvíhať sa napínača, čo môže v niektorých vozidlách po 60 000 kilometroch viesť k preskakovaniu zubov. Kontrola alebo výmena sa odporúča každých 60 000 – 100 000 kilometrov.
Motory prvej a druhej{0}}generácie EA888 si vyžadujú viac pozornosti; výmena sa odporúča každých 80 000-120 000 kilometrov alebo do 6 rokov.
Vozidlá vyššej{0}}triedy alebo{1}}výkonné vozidlá:
Tieto motory majú vysoké zaťaženie a kompaktnú štruktúru, čo vedie k väčšiemu počtu trecích bodov na reťazi a rýchlejšiemu opotrebovaniu. Pravidelné kontroly sa odporúčajú každých 100 000 – 150 000 kilometrov.
